Après les fortes journées de mobilisation, la colère sociale se poursuit : hausse du smic, réforme de Parcousup, chèque énergie prolongé pour les ménages aux revenus modestes, l’exécutif a mis plusieurs pistes sur la table. Ces mesures seront-elles suffisantes ?
En septembre, les voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté 67 % des ventes de voitures particulières neuves en Chine, d'après l'association des constructeurs du pays (CPCA). C'est un record, et le sixième mois d'affilée au-dessus de 60 %. Le chiffre mérite toutefois d'être lu de près, car la statistique chinoise range dans la même case des modèles qui ne roulent pas de la même façon.
The Shift Project dévoile son nouvel ouvrage, « Réussir à l’ère des crises : un Plan robuste pour l’économie française », publié aux éditions Odile Jacob et disponible partout.
Héritier du Plan de transformation de l’économie française vendu à 120 000 exemplaires en 2022, ce nouvel ouvrage propose un plan pour préparer le pays aux défis des prochaines décennies. Fruit d’un travail collectif inédit, il couvre l’ensemble des grands chantiers — énergie, industrie, transports, logement, agriculture, numérique, puits de carbone… — et propose des trajectoires chiffrées, des priorités d’action et des arbitrages pour faire de la décarbonation un levier de résilience, de souveraineté… et de réussite pour l’économie française.
Les concentrations de gaz à effet de serre, principal moteur du changement climatique, ont atteint un niveau record en 2025, vouant la planète à « un avenir plus chaud », souligne l’ONU, le 27 octobre 2026.
Les émissions de gaz à effet de serre sont attendues en baisse de 2,8 % en France pour 2026, en partie grâce à l’effet dissuasif du prix du gazole. Le rythme reste encore trop lent pour que le pays tienne ses engagements climatiques à terme.
Les émissions nationales devraient atteindre quelque 349,4 millions de tonnes d’équivalent CO2 ( Mt CO₂eq) pour l’année 2026, selon le Citepa, l’organisme chargé d’établir l’inventaire national.
L'autoroute A69 (Castres-Toulouse) est un projet similaire à l’A154. On connaît désormais son tarif : Le tarif d’un aller/retour sur l'A69 sera de 17 euros pour une centaine de kilomètres (A/R), en faisant l’une des autoroutes les plus chères de France. Au total, il faudra compter 20,40 euros pour un aller-retour entre Castres et Toulouse en voiture en ajoutant la portion de l'A68 reliant Verfeil à Toulouse.